Infrastruttura di ricarica moderna con copertura in legno a St. Marienkirchen (AT)

Con il parco di ricarica SMATRICS EnBW Suben a St. Marienkirchen, nei pressi di Schärding, è stato realizzato un sito ad alte prestazioni per la mobilità elettrica transfrontaliera tra Austria e Germania. Situato in prossimità dell’autostrada A8 Innkreis, il parco di ricarica offre dal gennaio 2026 dieci punti di ricarica ad alta potenza e funge da importante nodo di mobilità nella regione di confine tra Alta Austria e Baviera.
La copertura è stata realizzata come soluzione modulare di edilizia in legno nell’ambito di una joint venture tra il gruppo energetico tedesco EnBW e la società austriaca SMATRICS, unendo qualità architettonica ed efficienza economica e tecnica.

Soluzione modulare sopra il livello di fondazione

La struttura fa parte di un sistema costruttivo in legno sviluppato da HASSLACHER Building Solutions e adottato da EnBW e SMATRICS. Il sistema consente tipologie di copertura a una o due file con fino a 32 posti auto. Dalla progettazione strutturale e di dettaglio fino alla realizzazione completa, inclusi i lavori complementari, il Gruppo HASSLACHER ha fornito la soluzione completa di edilizia in legno sopra il livello di fondazione.

Struttura portante in legno lamellare per la copertura del parco di ricarica

La struttura portante a vista è composta da circa 3,6 metri cubi di legno lamellare in abete, con classe di resistenza GL24h. Prodotta nello stabilimento di Hermagor (HASSLACHER Holzbausysteme GmbH), la struttura in legno lamellare svolge la funzione statica principale della copertura del parco di ricarica. La chiusura piana della copertura e il piano di controventamento sono realizzati con pannelli in CLT (X‑Lam) con spessore di 120 mm e classe di resistenza C26E11.8. I pannelli sono stati prodotti presso lo stabilimento di Stall im Mölltal (NORITEC Holzindustrie GmbH) e collegati alle travi in legno lamellare.

Il legno lamellare HASSLACHER è prodotto secondo la Valutazione Tecnica Europea ETA‑12/0281 in due classi di resistenza, entrambe caratterizzate da elevata capacità portante e rigidezza. Queste proprietà meccaniche consentono elementi strutturali snelli e contribuiscono a un utilizzo efficiente delle risorse.

L’impiego combinato di legno lamellare e pannelli X‑Lam garantisce elevata capacità portante, precisione dimensionale ed efficace prefabbricazione industriale, fattori determinanti per progetti di infrastrutture di ricarica scalabili.

Come prestazione aggiuntiva, gli elementi in acciaio per la struttura sono stati realizzati nella carpenteria metallica interna dell’azienda a Stall im Mölltal.

Struttura di copertura in X‑Lam con impianto fotovoltaico integrato

La struttura di copertura è completata da un impianto fotovoltaico installato sopra la copertura con una potenza di 14,56 kWp. La combinazione di struttura portante in legno lamellare, elementi di copertura in X‑Lam e impianto fotovoltaico unisce la scelta sostenibile dei materiali alla produzione attiva di energia e supporta un approccio costruttivo attento alle risorse.
Oltre alla struttura in legno, il Gruppo HASSLACHER ha coordinato tutte le prestazioni dei subappaltatori. Queste comprendevano colonne in acciaio zincato e verniciato, impermeabilizzazione della copertura con sistema di drenaggio, rivestimento dell’attica nonché insegne luminose integrate con scritte e fasce luminose.

Soluzione sistemica in legno per stazioni di ricarica

Il sistema modulare di copertura protegge veicoli, infrastrutture di ricarica e utenti dagli agenti atmosferici e valorizza l’uso del legno a vista come elemento architettonico distintivo. La configurazione sistematica consente una soluzione economicamente replicabile per ulteriori parchi di ricarica a livello internazionale. Grazie all’ampia gamma di varianti, è possibile realizzare una soluzione adeguata per quasi ogni contesto.

Progetto pilota con approccio sistemico scalabile

Il parco di ricarica SMATRICS EnBW Suben rappresenta il sito pilota per ulteriori parchi di ricarica e funge da base per l’implementazione di sedi aggiuntive. Poiché la progettazione strutturale, la costruzione e la documentazione tecnica della soluzione sistemica in legno sono già completamente disponibili, i futuri progetti realizzati in collaborazione con il Gruppo HASSLACHER possono essere attuati immediatamente dopo l’ottenimento del permesso edilizio, senza una fase di sviluppo aggiuntiva.

Il parco di ricarica Suben costituisce pertanto il sito pilota per ulteriori parchi di ricarica nella rete EnBW e SMATRICS e rappresenta la base per la successiva realizzazione di ulteriori sedi.