Stazione degli autobus a Szprotawa con struttura di copertura in legno lamellare

Per la nuova stazione degli autobus di Szprotawa, il gruppo HASSLACHER ha fornito elementi strutturali in legno lamellare strutturale, prodotti presso lo stabilimento di Magdeburgo (NORDLAM GmbH), destinati a una complessa copertura in legno lamellare. La realizzazione è stata affidata all’azienda polacca BSHaus.
Il progetto rappresenta un esempio di edificio pubblico in legno, combinando architettura contemporanea, ingegneria del legno e materiali da costruzione sostenibili.

Struttura portante in legno – specifiche tecniche e prestazioni ingegneristiche
La struttura portante in legno della copertura è composta da travi strutturali in legno lamellare principali con sezione 240 × 640 mm e travi secondarie da 120 × 640 mm, integrate da travi di bordo. Tutti gli elementi sono realizzati in legno lamellare GL30c e GL24c, conformemente alla norma EN 14080, lavorati con macchinari CNC e prefabbricati con elevata precisione dimensionale.

La struttura ingegnerizzata comprende 16 nodi strutturali e ha richiesto oltre 85 m³ di legno lamellare, oltre a numerosi collegamenti staticamente rilevanti.

Copertura prefabbricata in legno e montaggio rapido
Grazie alla copertura prefabbricata in legno e all’elevato grado di prefabbricazione, il montaggio rapido della struttura in legno è stato completato in meno di tre settimane. Questo dimostra l’efficienza dei moderni sistemi costruttivi in legno applicati a infrastrutture pubbliche sostenibili, anche nel settore dei trasporti.

Architettura e funzionalità dell’edificio pubblico
La nuova autostazione, progettata da Agata Pawlak, si distingue per un linguaggio architettonico moderno, ampie superfici vetrate e materiali durevoli. Gli spazi interni comprendono una sala d’attesa, servizi igienici accessibili e locali di servizio, garantendo una infrastruttura pubblica funzionale e accogliente.

Infrastruttura in legno per autobus elettrici e mobilità sostenibile
La struttura è progettata come stazione per autobus elettrici, con capacità per otto veicoli e quattro stazioni di ricarica doppie da 120 kW ciascuna, oltre a un sistema integrato di accumulo energetico. Sulla copertura è inoltre previsto un tetto con impianto fotovoltaico, rafforzando il ruolo del progetto come infrastruttura pubblica sostenibile in legno.

Secondo le autorità locali, il progetto contribuisce a un trasporto pubblico gratuito ed ecologico, collegando in modo sostenibile la popolazione a luoghi di lavoro, istruzione, servizi sanitari e commercio.